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2023一切仿佛什么都沒經(jīng)歷與發(fā)生,就這樣靜靜的回到了以往的日常,在夢(mèng)幻中徘徊的行業(yè)似乎也回來了,大有新年新氣象,新人新作為。前不久與行業(yè)的幾位朋友聊天,其實(shí)大家對(duì)過往三年的經(jīng)歷還是感慨頗多,在“不敢盲目樂觀”與“不過度悲觀”兩者矛盾中糾結(jié),或許這種糾結(jié)的心態(tài)會(huì)在很長時(shí)間內(nèi)彌漫。
由于當(dāng)今商業(yè)環(huán)境的巨大而深刻的變化,企業(yè)面臨著越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力。尤其對(duì)于以低成本取勝的中國制造企業(yè)來說,通過創(chuàng)新物流管理、降低物流成本、提高物流服務(wù)質(zhì)量來提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。物流運(yùn)輸組織是否合理直接影響運(yùn)輸成本??茖W(xué)合理的運(yùn)輸管理決策對(duì)改善物流管理、提高物流效率具有重要意義。
近十年來,隨著電子商務(wù)的發(fā)展,越來越多的物流企業(yè)涉足同城配送市場(chǎng)。在推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的同時(shí),也暴露了同城配送企業(yè)面臨的問題。
重慶協(xié)通國際物流有限公司工作簡(jiǎn)報(bào)2023(第5期)
重慶協(xié)通國際物流有限公司工作簡(jiǎn)報(bào)2023(第4期)
大中型物流公司的發(fā)展各有特點(diǎn)。對(duì)于物流公司來說,如何解決多做“生意”少做“營銷”的問題也值得期待。